La Junta da respuesta a una petición histórica del Ayuntamiento de Olula del Río e instala un paso peatonal con semáforo
  • 19/12/2020

La Junta da respuesta a una petición histórica del Ayuntamiento de Olula del Río e instala un paso peatonal con semáforo

La delegada territorial de Fomento, Infraestructuras, Ordenación del Territorio, Cultura y Patrimonio Histórico de la Junta de Andalucía, Eloísa Cabrera, ha visitado mañana las obras de seguridad vial y de mejora del firme que la Junta realiza en Olula del Río.
 
Las obras en las que la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio ha invertido 19.319,75 euros y que se encuentran en ejecución, consisten en la instalación de un paso de peatones semaforizado en la travesía de la carretera A-349 a su paso por el municipio, lo que ha sido una demanda histórica del Ayuntamiento. El semáforo, con pulsador a demanda, tiene una cadencia mínima de 120 segundos entre cortes de la circulación. 
 
Con esta actuación, “las personas contarán con un cruce peatonal seguro, que era muy necesario en este tramo de travesía por el que transitan a diario un gran número de personas entre los distintos comercios y viviendas existentes en la zona”, ha señalado la delegada de Fomento.
 
Cabrera ha añadido que “esta carretera soporta en la actualidad un elevado tráfico, ya que por ella discurre el tráfico pesado procedente de las canteras de mármol de las inmediaciones, así como de las industrias derivadas del mismo, por lo que la actuación se ha centrado en lograr un punto de cruce en condiciones de seguridad para los peatones, con unas condiciones de operación del semáforo que permitan reducir al mínimo la afección la tráfico pesado”.
 
La delegada de Fomento también ha supervisado la obra ya realizada de mejora del firme en la vía de servicio de la carretera A-349 a su paso por Olula del Río, que ha contado con una inversión de 41.385 euros y que ha resuelto los problemas a los que se enfrentaban los numerosos usuarios de la vía, hasta ahora con terminación en material granular compactado, dado que con cada episodio de lluvias, las condiciones de conservación empeoraban, presentando hasta el inicio de las obras numerosos desperfectos y socavones que dificultaban la circulación de vehículos. 
 
Los trabajos han consistido en la ejecución de un paquete de firme en una vía hasta ahora en tierras, consistente en una capa de de zahorra artificial de 15 cm de espesor y una capa de rodadura compuesta por mezcla bituminosa en caliente de 5 centímetros de espesor, con la protección en hormigón de las zonas de desagüe de las obras de drenaje transversal. 
 

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